Как организовать проверку технического состояния транспортных средств на предприятии ская помощь

N Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 25 января г. Вход на сайт Целью этой процедуры выступает недопущение неисправного подвижного состава на линию. Контролер технического состояния автотранспортных средств должен соответствовать ряду требований. А Наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальности Б Либо наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, входящим в укрупненную группу В Либо наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, не входящим в укрупненную группу Требования к стажу опыту работы не предъявляются.

Порядок выпуска автомобилей на линию. Получить образец на эл. Нажмите на кнопку "купить" Заполните данные заказчика и нажмите на кнопку "оформить заказ". Внимательно указывайте e-mail, на него будет выслан документ! После оплаты на указанный E-mail поступит сообщение: "лицензионные ключи с ссылкой для скачивания" Мы гарантируем безопасность платежных систем! В случае, если Вы по каким-либо причинам не получите оплаченные документы, просим написать по адресу: info j-bk.

Организация контроля за работой водителей на линии

Вернуться к навигатору по вопросам Как не стать объектом проверки надзорных органов. Многие руководители считают, что все, как бы это помягче выразится - "чрезмерные" требования в области обеспечения безопасности дорожного движения относятся к кому угодно, только не к ним. Да и вообще! С налоговой бы разобраться, а тут вы еще со своим транспортом" Или "да у нас проверок никаких 10 лет не было. Почему нас вдруг должны проверять? Тоесть, проверки на дорогах сотрудниками МВД и Ространснадзора проверка документов водителя, автомобиля и на перевозимый груз, а также путевых листов.

Если что-либо не понравится проверяющему, Вас пригласят в территориальное подразделение на документарную проверку, либо устроят полноценную внеплановую проверку; Документарная проверка.

Самый частый вариант. Бывают плановые и внеплановые. Плановые проверки Хорошая новость: плановые проверки предприятий, эксплуатирующих транспорт с года не проводятся!

Плохая новость: основной упор делается внеплановые проверки и рейдовые мероприятия. Согласовывать внеплановую проверку с прокуратурой большене нужно, так как вводится уведомительный порядок. Внеплановая проверка назначается в случае, если выявлены нарушения требований по безопасности дорожного движения ДТП, штрафы за нарушение ПДД с участием автомобилей предприятия и т. Логика прокуратуры и инспекции просты: если автомобили организации нарушают ПДД, значит на этом предприятии не организована работа по БДД.

Придётся доказывать, что Ваша организация делает всё, что нужно, чтобы эта ситуация не повторилась. Выездная проверка. Самый страшный вариант, тем более если проверка - внезапная! Если Вам так "повезло", то стоит Вам посочувствовать, так как пройти такую проверку некрупной организации без предписаний практически невозможно. К Вам приедет инспектор и проверит всё, вплоть до шкафчиков водителей и комплектации аптечек. Таким образом, расчитывать, что Вашу организацию, если в ней есть автомобили, минует проверка - сильно не стоит.

Также не стоит уповать на логику и человечность инспектора. Инспектор пользуется опросным проверочным листом, утвержденным его, инспектора, ведомтсвом и справочником инспектора, на основании которого формирует предписание и выписывает штрафы, как робот.

У каждого ведомтва свои опросные проверочные листы , которые можно найти в свободном доступе. Можно, конечно, начать спорить с сотрудником УГАДН, но это чревато наложением ареста на Ваши автомобили до решения суда. Суд назначит экспертизу, которую проведёт Круг замкнулся! Таким образом, чтобы избежать проверки нужно объяснить водителям необходимость избегать нарушения ПДД и попаданий в ДТП, вести путевую документацию и не попадаться транспортной инспекции и ГИБДД на глаза.

Вернуться к навигатору по вопросам Что проверяет транспортная инспекция и МВД? Как должен быть организован транспортный отдел в фирме? Перечень мероятий на транспорте. В настоящий момент каждое надзорное ведомство при проверке использует свои опросные проверочные листы.

Листы эти составлены, на мой взгляд, криво, так как где-то они изобилуют ненужными подробностями, а где то предлагают обощенное требование, которое инспектор непременно "раскроет". Тем не менее, истребовать то, что не указано в проверочном листе, инспектор не вправе Федеральный закон от В целом, суть требований разных ведомств компактно собрана ниже, в виде требований и нормативных оснований.

Также, для самопроверки Вы можете скачать и использовать чек-лист. Уведомление о начале осуществления деятельности по перевозкам грузов, пассажиров часть 1, пункт 7 части 2 статьи 8 Федерального закона от N "Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" Организация предрейсового осмотра технического состояния ТС предрейсовый технический контроль Федеральный Закон от Федеральный закон от Приказом Министерства автомобильного транспорта РФ от 26 апреля г.

Обеспечение обучения водителей по установленной ежегодной программе 20 часов , наличие и ведение личных карточек водителей Федеральный Закон от РД "Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций, утвержденная первым заместителем Министра транспорта РФ Стажировка водителей; Приказ Минтранса России от Режим труда и отдыха водителей на предприятии; Приказ Минтранса России от Ответственный за обеспечение охраны окружающей среды и экологических требований на хозяйствующем субъекте Ф.

Организация мойки автотранспортных средств; собственными силами или по договорам Федеральный Закон от Организация ТО-1 и ТО-2 автотранспортных средств наличие и соблюдение графиков технических осмотров АТС , а также организация контроля выполненных работ по ТО на каждом автомобиле в соответствии с рекомендациями завода изготовителя ; Федеральный Закон от Организация пассажирских перевозок на автобусах наличие указателей следования и номеров маршрутов, наличие договоров обязательного личного страхования пассажиров; наличие паспорта маршрута и схемы движения автобуса с указанием опасных участков; наличие графика расписания движения автобуса, контроль за их выполнением, наличие договоров фрахтования при перевозках по заказам ; Федеральный закон от 8 ноября г.

Мероприятия по предупреждению террористических актов; Федеральный закон от 6 марта г. Приказом Минтранса России от 11 февраля г. Приказ Минтранса России от Вернуться к навигатору по вопросам Что проверяет трудовая инспекция, если в организации есть автомобили.

При проверках, кто бы не проверял, любой инспектор надзорного ведомства пользуется т. К сожалению, подобным справочником из Минтруда мы не распологаем. Тем не менее, исходя из опыта, можно с уверенностью утверждать, что трудовиков будет интересовать укомплектованность штата квалифицированными сотрудниками ответственный за БДД, контроллёр по выпуску ТС на линию, водители и т. Также, особое внимание стоит уделить Приказу Минтранса N Этот приказ целесообразно превратить в положение о труде и отдыхе водителей автомобилей в организации и издать приказы о соблюдении графиков работы, сменности и т.

Особенно это касается тех, кто занимается пассажирскими перевозками. Другими словами, с точки зрения трудовой инспекции, в организации, где есть автомобили должны работать здоровые и отдохнувшие, но обученные и простажированные водители, но не более установленного времени наличие пробок и проблем на дорогах никого не интересует. Вокруг водителя должны "кружиться" не менее весёлые, здоровые и обученные ответсвенный за безопасность дорожного движения, механик, медик и инженер по охране труда.

Последние должны работать в огромных светлых помещениях с комнатами отдыха, фотариями, фонтанчиками с пресной водой, туалетами можно иметь аж в 2 раза меньше унитазов, чем возвращающихся с рейса водителей , душами, шкафчиками со спецодеждой и отдельными шкафчиками с верхней одеждой, организованными курилками, повсеместно расположенными устройствами для отчистки обуви и т.

Можно продолжать практически бесконечно! И всё вышесказанное - не сарказм, а Постановление Минтруда РФ от Вернуться к навигатору по вопросам Экологические требования к предприятиям, эксплуатирующим транспорт Экологоческие требования к предприятиям, эксплуатирующим транспорт не сложны.

По сути, необходимо доказать, что ТС не дымные и не токсичные, расходники после ремонта и эксплуатации, такие, как отработанные автомасла, технические жидкости, аккумуляторные батареи, автопокрышки, испачканная ветошь и т.

После ремонтов и ТО именно автосервис вывозит и утилизирует отходы. Таким образом, у Вас нет необходимости приобретать дорогостоящее оборудование и заключать договор на вывоз опасных отходов, если у Вас есть диагностическая карта ГТО и договор на техобслуживание и ремонт. Если Вы пользуетесь услугами одной автомойки, заключите с ней договор на обслуживание. Теперь - с точки зрения Закона: В соответствии с п.

Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. Дымность отработавших газов. Выбросы вредных загрязняющих веществ с отработавшими газами.

В вышеперечисленных ГОСТах указывается, что проверки автомобилей на соответствие требованиям могут проводиться в следующих случаях: при контроле технического состояния находящихся в эксплуатации автомобилей в установленном порядке специально уполномоченными органами; на предприятиях, эксплуатирующих и обслуживающих автомобили, при техническом обслуживании, ремонте и регулировке агрегатов, узлов и систем, влияющих на изменение содержания нормируемых компонентов в отработавших газах; на предприятиях, осуществляющих капитальный ремонт автомобилей.

Самое важное! Короче говоря, без дипломированного эколога в штате Вам не обойтись. Вернуться к навигатору по вопросам Что такое предрейсовый технический контроль Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств далее - предрейсовый технический контроль - комплекс мероприятий, организуемый и осуществляемый юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, эксплуатирующими автотранспорт с привлечением квалифицированных работников, с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств.

Предрейсовый контроль проводится осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств, соответствующим Профессиональным и квалификационным требованиям, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября г. В случае, если при предрейсовом контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным выше, в соответствии с пунктом Выпуск транспортного средства на линию без отметки о прохождении предрейсового контроля и подписи контролера не допускается.

Результаты проведенного предрейсового контроля заносятся в Журнал регистрации результатов предрейсового контроля Говоря проще: если на балансе предприятия есть автомобили, либо списыватеся ГСМ на арендованные авто, необходимо, помимо специалиста по безопасности дорожного движения, иметь в штате еще и контролёра по выпуску автомобилей на линию.

Сотрудника необходимо обучить в учебном центре и аттестовать в транспортной инспекции. Стоимоcть сего удовольствия - от до рублей. После обучения издаём приказ о назначении сотрудника на должность контролёра, выдаём сотруднику должностную инструкцию, метрологически поверенную аппаратуру, штамп или вносим графу о прохождении ПТО в путевой лист , распечатываем журнал и контролируем, что делает новоиспеченный механик.

Есть вариант попроще: заключить с ООО "Предрейс" договор на выпуск автопарка на линию. Наши специалисты сделают даже больше, чем Вы ожидаете и это Вас приятно удивит! Коммерческие и некоммерческие перевозки. Какими законами и приказами руководствоваться, если организация не осущетсвляет перевозки, а использует транспорт для собственных нужд?

Актуальность данного поста - до Однако некоторые идеи, изложенные ниже, полезны для понимания особенностей транспортного законодательства. Давайте разберём следующую ситуацию: есть ООО "Ромашка", владеющая небольшим фургоном, на котором директор лично, в сопровождении бухгалтера перевозит производимый предприятием товар до собственной торговой точки.

Является ли директор - водителем, перевозимый товар - грузом, бухгалтер пассажиром, а действие - перевозкой пассажиров и грузов? С точки зрения законодательства определения есть во многих документах человек, управляющий автомобилем - водитель, любое другое лицо, находящееся в автомобиле - пассажир, а любая материальная ценность - груз.

Если водитель автомобиля перевозит пассажира и груз из точки "А" в точку "Б", значит осуществляется их перевозка, верно? Ответ: НЕТ, не верно! Проблемы начнутся со слова "пассажир". Правила дорожного движения определяют пассажира, как лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве на нем , а также лицо, которое входит в транспортное средство садится на него или выходит из транспортного средства сходит с него.

Однако, Федеральный закон от 8 ноября г. С грузом история примерно та же, что и с пассажиром.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Контролер технического состояния. Нужен ли он Вам?

А организовывать приходится очень много, и порой одного водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП. Проверка соответствия транспортных средств по назначению и Проведение предрейсового контроля технического состояния транспортных средств до. Проверка технического состояния автомобилей и их агрегатов Первая помощь при ушибах, растяжении связок, вывихах и переломах ведущаяся на предприятиях и в учреждениях с наличием транспортных средств до 4-х единиц ж) организовать контроль за работой водителей на линии и при .

Вернуться к навигатору по вопросам Как не стать объектом проверки надзорных органов. Многие руководители считают, что все, как бы это помягче выразится - "чрезмерные" требования в области обеспечения безопасности дорожного движения относятся к кому угодно, только не к ним. Да и вообще! С налоговой бы разобраться, а тут вы еще со своим транспортом" Или "да у нас проверок никаких 10 лет не было. Почему нас вдруг должны проверять? Тоесть, проверки на дорогах сотрудниками МВД и Ространснадзора проверка документов водителя, автомобиля и на перевозимый груз, а также путевых листов. Если что-либо не понравится проверяющему, Вас пригласят в территориальное подразделение на документарную проверку, либо устроят полноценную внеплановую проверку; Документарная проверка. Самый частый вариант. Бывают плановые и внеплановые. Плановые проверки Хорошая новость: плановые проверки предприятий, эксплуатирующих транспорт с года не проводятся! Плохая новость: основной упор делается внеплановые проверки и рейдовые мероприятия. Согласовывать внеплановую проверку с прокуратурой большене нужно, так как вводится уведомительный порядок. Внеплановая проверка назначается в случае, если выявлены нарушения требований по безопасности дорожного движения ДТП, штрафы за нарушение ПДД с участием автомобилей предприятия и т. Логика прокуратуры и инспекции просты: если автомобили организации нарушают ПДД, значит на этом предприятии не организована работа по БДД. Придётся доказывать, что Ваша организация делает всё, что нужно, чтобы эта ситуация не повторилась. Выездная проверка. Самый страшный вариант, тем более если проверка - внезапная! Если Вам так "повезло", то стоит Вам посочувствовать, так как пройти такую проверку некрупной организации без предписаний практически невозможно.

Технический контроль при выпуске на линию, обслуживание и ремонт ТС В пункте 2 сказано что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и или грузов на основании договора перевозки коммерческие перевозки , а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и или материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями , кроме того, обязаны:.

Приказ о проверках соблюдения мероприятий по обеспечению БДД - это внутренний локальный нормативный документ по БДД на предприятии. Приказ уполномочивает отдельных лиц проводить проверку проведения мероприятий по БДД должностным лицом, ответственным за безопасность дорожного движения, в установленные сроки и по отдельным видам таких мероприятий. Приказом обеспечивается доступ уполномоченного лица к рабочему месту должностного ответственного лица за обеспечение БДД, а также обеспечивается предоставление ему необходимых сведений и информации материалы и документы, относящиеся к проверке.

Что делать, если организация владеет автотранспортом

Давайте продолжим разбираться в тонкостях безопасности движения на предприятии. Эта статья посвящена организации контроля за работой водителей на линии и проверки технического состояния всех транспортных средств ТС. Мы разобрали вопросы обеспечения профессиональной надежности водителей, технической составляющей БДД на предприятии. Теперь необходимо организовать контроль за выполнением водителями требований, которые к ним предъявляются нормативно-правовыми актами при выполнении транспортной работы на линии. Контроль за работой всех ТС на маршрутах и объектах работ проводится для предупреждения ДТП и нарушений водителями правил дорожного движения.

Должностные лица транспортного отдела

Подготовка транспортных средств: проверка на соответствие техническим требованиям; проверка наличия соответствующих документов; проведение работ по ТО и ТР; проведение предрейсового контроля технического состояния; обеспечение стоянки хранения. Если внимательно прочитать требования предъявляемые к перечисленным в приказе должностным лицам то увидим что все мероприятия по подготовке работников к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации распределены между следующими должностными лицами: Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения; Контролер технического состояния автотранспортных средств; Диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта. Ниже приведем полный текст приказа в части касающейся перечисленных должностных лиц. К диспетчеру автомобильного и городского наземного электрического транспортапредъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования: Требования к стажу опыту работы не предъявляются. К контролеру технического состояния автотранспортных средств предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования: Контролер технического состояния автотранспортных средств должен уметь: контролировать техническое состояние автотранспортных средств. К специалисту, ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования: К специалисту, ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляется одно из следующих требований: наличие диплома о высшем образовании по направлению подготовки, входящем в укрупненную группу

Инструкция согласована с Главстроймеханизацией, отделом по технике безопасности Минтрансстроя, Союздорнии, Институтом безопасности движения МВД СССР и отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог. В этих целях всеми подразделениями и организациями Министерства транспортного строительства, связанными с автомобильными перевозками, должна производиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и в первую очередь: - проведение разъяснительной и воспитательной работы среди водителей и других работников транспорта, направленной на поддержание высокой трудовой и транспортной дисциплины; - постоянное повышение водительского мастерства водителей, а также знаний в области обеспечения безопасности движения других работников автотранспорта; - тщательное изучение и анализ причин дорожно-транспортных происшествий, нарушений транспортной дисциплины и принятие действенных мер к их предупреждению; - обеспечение высокого уровня технического состояния подвижного состава и безопасного режима движения в соответствии с конкретными условиями работы.

Специальные жидкости 5. Учетно-отчетная документация, ведущаяся на предприятиях и в учреждениях с наличием транспортных средств до 4-х единиц 6. Учетно-отчетная документация, ведущаяся на предприятиях и в учреждениях с наличием транспортных средств от 5 до 14 единиц 6.

Методы проверки техсостояния авто передвыездом на линию

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проверка технического состояния авто, перед выездом
Похожие публикации